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膜结构车棚节点的设计原则
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更新时间:23/09/05 09:15:09 来源:
www.jiaoqi0.com
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膜结构车棚在焊接时,需要在两片膜间加一层PFA或FEP作为助焊剂。FEP是一种氟化产品,非常类似于PTEF和ETFE,一般用于PTFE玻璃纤维膜的密封面层,它有片状产品,可用作“助焊剂”来提高焊接强度。
节点作为膜结构工程设计的重要技术环节,不仅会影响到膜结构建筑的整体与局部建筑的艺术性,且会影响构件制作、安装、结构受力安全、造价等。连接节点的构造设计充分体现了膜结构设计的美学、综合性与精密技术性,是膜结构设计的灵魂。膜结构节点具体形式纷繁复杂,丰富。
根据膜的作用与连接关系,可分为膜节点、膜与刚性边界、膜与柔性边界索;根据节点位置与构造形式,可分为顶点(高或低点)、脊线、谷线、角隅节点等。
节点设计共性原则主要包括:结构设计、建筑设计、几何设计、材料与制作工艺、安装与维护、预张力导入机制、造价控制等。
膜结构车棚设计任何连接节点应传力路径直接、简洁,有效传递内力,具有与运动协调的约束机制,同时具有足够的结构强度,符合“强节点”思想,节点一般不先于结构构件破坏,以及必要的赘余度。高低点、角隅节点膜应力集中效应大,节点细部须可靠扩散并传递应力。气承式、气囊式膜特殊节点须满足气密性。
节点设计应与膜建筑总体设计相协调,选择相适应的材料与工艺,同时满足不同建筑环境的防腐、防水要求。至于节点美观是无论如何重视都不过分的,任何节点设计都应放到特定局部与整体环境,以唯美去审视、思量,如连接件的光滑精美外形、力流的连续流畅、对称与平衡,轻灵简洁性等。=
膜结构车棚一改传统建筑材料而使用膜材,其重量只是传统建筑的三十分之一。而且膜结构可以从根本上克服传统结构在大跨度(无支撑)建筑上实现时所遇到的困难,可创造巨大的无遮挡的可视空间。其造型自由轻巧、阻燃、制作简易、安装快捷、节能、易于、使用安全等优点,使它受到广泛应用。
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